长汀：为乡村振兴“贷”来活力

经过修复改造后，新桥余陂村道平整宽敞。

　　2022年长汀县完成农村公路修复258公里，占全市60%；2023年完成238公里，占全市60%；2024年计划完成195公里，占全市55%......

　　要致富，先修路；要修路，钱要有来路。连续三年，长汀农村公路修复里程在全市遥遥领先。他们是如何做到的？8月22日至23日，我们走进长汀的乡村田野，沿着蜿蜒的农村公路寻找答案。

创新模式

破解农村公路“融资难”

提起2022年的五六月份，长汀许多老百姓至今心有余悸。

　　彼时，长汀经历持续性强降雨天气，降雨时长、降雨量达到1960年以来的历史极值，境内许多公路、桥梁受损严重，虽然上级交通运输部门在政策和资金上给予大力支持，但因地方财政收入有限，依然面临巨大的资金缺口。恰逢此时，交通运输部和中国农业发展银行联合印发《关于“十四五”时期充分发挥政策性金融作用支持农村路网高质量发展的意见》，为解决农村公路提升修复资金提供了思路和方向。长汀立即抢抓机遇，县委主要负责同志第一时间带队前往省里了解政策，并积极对接各级交通运输部门、农发行。组建工作专班，创新融资模式，全力推进项目融资工作。

　　2022年11月，长汀县首个政策性扶持项目（“福路贷”）长汀县农村公路修复提升工程贷款顺利获批，总贷款额度4亿元，期限30年、年利率4.3%。

　　“利率低、年限长，没有增加县财政负担，工程实现全县乡镇全覆盖，惠及农村边边角角。”在长汀县交通运输局局长王水生看来，除了普惠性，杠杆作用十分明显是“福路贷”的另一大特点。从经济层面来看，项目实施后，可享受上级农村公路以奖代补资金约3亿元；从社会层面来看，可有效激发调动村民、优秀乡贤、热心企业和人士等群体投身农村公路建设的热情，吸引社会捐助、群众投工投劳，综合折算资金约1亿元，4亿元的融资贷款可撬动资金8至9亿元。

补齐短板

破解农村群众“出行难”

2023年6月9日，是长汀东部片区数万群众圆梦的日子。

　　这一天，群众翘首以盼近十年的馆宣线完成提升改造，正式通车。“以前路面又破又烂，积水十分严重，而且很多弯道视野有盲区，开起来心里非常没底。现在路面又平又宽，过弯时视野也好多了，拉肥料可以多拉一倍。”馆前镇汀东村村民刘日红种了18亩烟、水稻和玉米，常常要骑着三轮摩托车到集镇买化肥，馆宣线的改造让他受益匪浅。

　　馆宣线是长汀东部片区的主要干道，车流量较大，由于建设年代久远，路破弯多，安全隐患突出。“不仅是老百姓，人大代表、政协委员也十分关注这条道路。”因群众呼声高，长汀县“四好农村路”建设工作领导小组一直在努力推动这条路的改造，但因穿越山区，施工复杂、资金投入大，一直未能取得实质性进展，如今梦想终于照进现实。

　　据悉，“福路贷”项目按照轻重缓急原则，计划从2022年底至2025年7月，分三期对长汀境内农村公路路网进行修复改造提升，共修复桥梁34座、农村公路400段122.41公里，共提升改造农村公路110条299.41公里。“目前，一二期已完工，三期进入收尾阶段，整个项目预计提前一年左右完工。”项目业主单位长汀县交投公司副总经理吕长寿介绍道。

提升路网

破解农村产业“发展难”

绿树掩映、荷花摇曳，走进新桥镇余陂村，一幅乡村和美的画面映入眼帘。

　　2022年，余陂村向上申请创建省级乡村振兴示范村，进一步提升产业发展和乡村建设水平。然而，村口的危桥亟待改造，村内的道路又陡又窄、坑洼不平。就在村党支部书记雷金兰犯愁之时，农村公路修复提升工程的春风吹到了余陂。危桥重建，桥面从4.5米拓宽至9米；村道从单车道改成双车道，并铺上了沥青......“路好了，来旅游的人自然就多了。”雷金兰笑着说，村里不断扩大杨梅、鹰嘴桃、草莓种植面积，研学旅游、观光采摘的游客一波接着一波。

　　道路通、百业兴，河田镇迳背村的广大槟榔芋种植户，对这句话是深有体会。

　　2023年底，途经迳背村的新河线完成改造提升，路面从约4米拓宽至6.5米，大货车可以直接开到田边，这可把村民乐坏了。“以前不管是从田里运槟榔芋，还是运肥料到田里，都只能用小型农用车，在集镇进行换乘大货车，费时费力，物流成本居高不下。”黄逢长掰着手指头给我们粗略算了一笔账：他种了25亩槟榔芋和烟叶，现在单是槟榔芋、生物肥料的运输成本，每年就能节省2万元左右。

　　如今，从空中鸟瞰汀州大地，一条条农村公路连线成网，穿越山林，通达千家万户，农村因路而美、农民因路而富、产业因路而兴逐步成为现实。