平潭综合实验区：创新交通农旅生态融合机制

形成全域连片推进乡村建设的良好态势

　　近年来，平潭综合实验区以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为目标，构建“一环两纵三横”干线公路网和“一环六纵八横”县道规划网，形成通达村居、景区的乡村道路网，为实验区乡村振兴提供坚实的交通保障。

　　一、主要做法

　　（一）深化“交通+农旅”融合模式，打造乡村振兴新引擎。加强农村公路网络与滨海旅游资源的深度整合，依托京台高速大练岛互通区通车契机，建成总长6.7公里的大练旅游环岛公路（三期），串联起海岛民宿、餐饮、海上养殖等新业态。结合独特海蚀地貌，在建设北部生态廊道时充分融入观海与亲水设计，22公里主线中60%路段可赏海景，平均每2公里设一处亲水沙滩，带动长江澳、石牌洋等景区客流，年接待游客超100万人次。

　　（二）坚持“交通+生态”共生原则，构建山海绿廊风景线。坚持“生态优先、最小干预”原则，实现公路建设与自然和谐共生。苏平旅游公路避开生态敏感区，采用本土苗木复绿、修复沿线沙滩和古村落风貌等措施，有效改善北部区域道路不通、村镇不连、路网不畅的现状，惠及32个建制村、5万多群众，创建了“农村公路+生态保护”标准示范区。

　　（三）完善“交通+养护”建管机制，织牢长效安全防护网。建设中湖养护应急基地，推广使用农村公路管理APP平台，落实“县道县管、乡道乡管、村道村管”养护责任体系，实现养护多元化、市场化、监管网格化和抢险专业化。

　　（四）提升“交通+运营”服务质效，构建城乡衔接的交通通道。创新“邮快合作”模式，针对偏远乡村和离岛用邮难题，在东庠、南海等离岛地区通过邮政普遍服务叠加其他快递派送；在主岛昆湖、务里等村设立村级邮政快递服务站点，推动“快递进村上岛”提质增效。结合“四好农村路”建设，持续推进公交一体化，科学规划44条公交线路，实现全区192个行政村全覆盖，城乡交通衔接更加高效。

　　二、工作成效

　　平潭全区公路通车总里程达657.456公里，公路网密度178公里/百平方公里，位列全省第一。乡镇通二级及以上公路率、建制村通硬化路率、农村公路列养率均实现100%，为连片推进乡村建设、全面实施乡村振兴战略提供了有力支撑